Tagliando Fiat New Bravo del 2009 1.6 multijet

Ecco come effettuare un tagliando di questa Bravo, operazione abbastanza semplice ma lunga.

Scaricare l’olio motore:

  1. Rimuovere il carter che c’è sotto il motore tenuto da 4 bulloni con la chiave da 10 e 6/8 viti a stella;                                                                                                                                                                                                             bravotagl                                                                                                                                             .
  2. Rimuovere il carter laterale destro che ripara la cinghia dei servizi, tenuto da 4 bulloni con la chiave da 10 (uno di questi si trova nascosto sotto il passaruota);                                                                                                                                           

  3. Svitare il tappo di scarico dell’olio e lasciare la coppa scolare (almeno fino a 10 minuti dallo smontaggio del filtro olio);
  4. Riavvitare il tappo assicurandosi che sia presente la rondella, e che non sia troppo consumata;                                                                                                                                                                                                                                   bravotagl4

Sostituire filtro olio:

  1. Dopo aver smontato il carter laterale noterete che verso il retro del motore c’è il portafiltro dell’olio;                                                                                                                                                                                                                       bravotagl5                                                                                                                                                .
  2. Svitarlo con la chiave fissa da 32 e scaricare tutto l’olio che c’è al suo interno, preparandosi al “disastro” (o volendo si può mettere un tubo nella fessura sotto il filtro per scaricare l’olio in esso contenuto, in modo da non sporcare troppo);                                                                                                                                     

  3. Togliere il filtro dal portafiltro insieme alla guarnizione sopra il filetto e pulire il corpo di plastica, magari con uno straccio e del solvente;                                                                                                                                                                            

  4. Incastrare il filtro nuovo nel portafiltro, rimettere la guarnizione e ingrassare sia quella che quella della cartuccia;                                                                                                                                                                                    

  5. Rimontare il filtro nella sua sede, senza esagerare nella chiusura (una volta che il portafiltro è contro non c’è bisogno di tirare tanto, basta una piccola stretta e sarà chiuso perfettamente).

Sostituire il filtro aria:

  1. Sotto la macchina in prossimità del paraurti sul lato destro troverete un coperchio di forma circolare dove al suo interno alloggia il filtro aria;                                                                                                                                                                       bravotagl13                                                                                                                                               .
  2. Svitare le tre viti con la chiave da 7 (con la snodo siete più comodi) che tengono il coperchio;
  3. Rimuovere il fitro sporco e sotituire con quello nuovo;                                                                                                                                            bravotagl14                                                                                                                                                                                            .
  4. Rimontare il coperchio.

Sostituire il filtro gasolio (va cambiato ogni 40000 km):

  1. Sopra nel vano motore sulla parte destra della macchina troverete il filtro gasolio;                                                                                                                 bravotagl15                                                                                                                                                                                             .
  2. Rimuovere i 2 tubi schiacciando i relativi fermi verde e bianco;
  3. Svitare il bullone da 10 che tiene la fascia del filtro;                                                                                                                                                                                  bravotagl16                                                                                                                                                                                         .
  4. Rimuovere il cablaggio posto sotto il filtro (attaccato al sensore di presenza acqua);                                                                                                                                                                                                                            bravotagl17                                                                                                                                                                                                      .
  5. Rimuovere il sensore sotto il filtro e avvitarlo in quello nuovo, mettendo un filo di grasso sulla guarnizione;
  6. Sostituire il filtro vecchio con quello nuovo e riavvitare la fascia;
  7. Riattaccare i tubi (solo ad incastro) e il cablaggio inferiore;
  8. Questa macchina ha un dispositivo di spurgo automatico del filtro: basta girare un paio di volte il quadro e l’impiato sarà perfettamente carico (sentirete la pompa che gira e che spurga impianto);

Sostituire il filtro abitacolo (antipolline):

  1. Sotto il cassettino portaoggetti verso il fondo del tappetino troverete una plastica dove dietro è presente il filtro;                                                                                                                                                 

  2. Rimuovere la plastica (basta tirare dal lato sinistro);                                                                                                                                 

  3. Togliere lo sportellino del filtro facendolo scorrere verso destra;                                                                                                                             

  4. Sostituire il vecchio filtro con quello nuovo (ricordarsi di metterlo nel verso giusto);                                                                                                                                                                                   

  5. Rimontare lo sportellino e la plastica (inserendo prima il lato destro nella fessura e poi incastrando i ganci).

Inserire l’olio:

  1. In questa macchina ci stanno circa 4.25L, filtro compreso;
  2. Scegliere un buon olio con specifiche DPF (filtro particolato)

Le cose principali del tagliando sono state fatte, mancano gli ultimi piccoli controlli:

  1. Controllare che siano presenti tutte le luci;
  2. Controllare pressione gomme;
  3. Azzerare il service (solo un’officina meccanica può farlo perchè ci vuole un programma di diagnosi);
  4. Controllare che la cinghia dei servizi sia in buone condizioni;
  5. Fare tutti i livelli;
  6. Applicare un tagliandino per elencare le parti che sono state sostituite e per ricordarsi quando effettuare il prossimo tagliando (va fatto ogni anno oppure al raggungimento dei km indicati dall’olio che abbiamo utilizzato).

 

Il sito trovamy.com non si assume alcuna responsibilità per eventuali danni che possono avvenire durante la messa in atto delle proprie guide, il sito offre solo aiuti scritti e consigli.

23 thoughts on “Tagliando Fiat New Bravo del 2009 1.6 multijet

  1. mauro

    Grazie è capibile

  2. daniel

    perfetto! grazie

  3. Paolo

    Grande, ottima guida!
    Solo una cosa, il copri motore come si smonta ? Quello sotto l’auto!

  4. Mattia Orrù

    Grazie tante sono felice che ti sia stato utile. Comunque il copri motore è molto semplice da smontare: svitare le 6 viti laterali (3 a destra e 3 a sinistra) con un cacciavite a stella, i 2/3 bulloni verso il muso con la chiave da 10 e i due bulloni con le rondelle grandi verso il posteriore con la chiave da 13. Se hai bisogno di altri chiarimenti non esitare a scrivermi.

  5. francesco

    complimenti… veramente molto utile!
    anch’io vorrei se possibile un chiarimento il verso del filtro abitacolo, le frecce airflow vanno verso cambio-abitacolo oppure verso vano motore?

  6. Mattia Orrù

    Ciao Francesco! Grazie del commento! Le frecce dell’air flow puntano verso il cambio-abitacolo. Felice di esserti stato d’aiuto!

  7. Carlo

    Ciao, per questa auto che olio mi consigli ? meglio un c2 5w30 come consiglia fiat o n c3 5w40 o 5w30 ? grazie mille
    Complimenti per la guida !! mi hai tolto tanti dubbi, stavo uscendo matto a trovare il filtro dell’olio !!

  8. Mattia Orrù

    Ciao Carlo. Grazie della visita. Si per questo tipo di motore ti consiglierei di mettere quello che dice la casa costruttrice ( è presente il filtro antiparticolato quindi ci vuole un olio particolare). Dovrebbe essere infatti un c2 5w30 a base sintetica. Per qualsiasi altro aiuto non esitare a scrivere. Ciao!

  9. peppe

    Salve sei stato veramente sintetico, sai per caso dove si trova il perno dell’olio del cambio lo vorrei cambiare perchè il cambio và un pò duretto.

  10. Mattia Orrù

    Salve peppe! Grazie della visita! Vorresti sapere dove si trovano i tappi di scarico e immissione olio del cambio per cambiarlo giusto?

  11. Francesco Paolo

    Salve Mattia
    potresti aggiungere la manutenzione e i controlli da eseguire alle due vaschette olio della mia Bravo 1600 con cambio automatico ?
    Grazie.

  12. Mattia Orrù

    Salve Francesco! Grazie della visita. Al momento non ho a disposizione questo tipo di macchina per darti istruzioni su quello che mi hai chiesto. Appena ne avrò l’occasione, sarò felice di aiutarti e di scrivere l’articolo.

  13. Distaso Francesco Paolo

    Salve Mattia
    dove posso trovare documentazione per la manutanzione della mia Bravo diesel 1600 con cambio automatico? Mi riferisco alle due Vaschette per il rabbocco olio nel vano motore,che le versioni con cambio normale non hanno. Grazie

  14. Massimo

    Ciao Francesco. Dove hai visto due vaschette per la manutenzione del cambio automatico della tua bravo?Sarebbe interessante capire, perché a mio avviso non ci sono vaschette esterne per il cambio automatico, ti confondi con altri liquidi.

  15. Mattia Orrù

    Ciao Francesco! Mi spiace ma non ho trovato nessuna documentazione per queste due vaschette! È possibile avere una foto della posizione delle vaschette?

  16. Diego

    Ciao.
    Non mi è chiara la rimozione del carter laterale per accedere al filtro olio.
    Il fitro olio non è accessibile da sotto una volta smontato il para motore?
    Ritieni che senza ponte sia possibile eseguire le operazioni che descrivi, magari sollevando in qualche modo l’avantreno??

    Grazie

  17. Mattia Orrù

    Ciao Diego. Sì, è possibile sostituire il filtro dell’olio togliendo il fondale sotto, ma rimuovendo il carter laterale risulta più semplice. Comunque puoi farlo tranquillamente alzando la parte anteriore della macchina con due crick, io l’ho fatto più di una volta 😉

  18. Matteo

    Complimenti!!!! Molto interessante!!!
    E’ tutto molto chiaro e preciso…Ma se l azzeramento del service non viene effettuato cosa succede??? Non calcola la prossima manutenzione, o succede qualcosa sulla centralina? La segnalazione “fare cambiare l’olio ” è legata a questo reset? grazie ciao

  19. Mattia Orrù

    Ciao Matteo! Grazie per la visita! Se l’azzeramento service col computer non viene effettuato, il quadro strumenti non ti indicherà più la prossima manutenzione da fare perché il contachilometri del service rimane sempre a 0. Potrebbe anche lampeggiare la spia dell’olio che indica che la qualità dell’olio ha raggiunto lo 0%! Di per se le spie della manutenzione non creano danni in questo tipo di macchina, a patto comunque che il tagliando venga effettuato realmente! Può capitare che alcune macchine vadano in recovery (cioè la centralina toglie della potenza alla macchina) se rimangono troppo tempo con la manutenzione scaduta! Spero di esserti stato di aiuto!

  20. Francesco

    Complimenti per la guida, ti vorrei chiedere pero’ dove inserisci il tubino onde evitare che l’olio fuoriesca dal filtro dell’olio. Non mi e’ chiaro solo questo passaggio….

  21. Mattia Orrù

    Ciao francesco. Grazie della visita. Il tubicino viene inserito in un beccuccio sporgente di circa 4 cm posto appena sotto il coperchio in plastica del porta filtro. Spero di esserti stato di aiuto. Per altri chiarimenti non esitare a contattarmi.

  22. Raffaele

    Sai indicarmi la posizione del tappo rabbocco olio cambio? Non lo vedo…..

  23. Mattia Orrù

    Ciao Raffaele, scusa il ritardo. Appena mi capita una macchina così ti mostrerò dove si trova esattamente.

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